KAMIEŃ Pętla we wsi Kamień powstała jeszcze w latach `80. Kursowały tu wówczas autobusy linii obsługiwane przez KPTS (późniejsze KPPU) a następnie linie PKS. W dniu 12.01.2009 roku skierowano tu linię 299 z Ronda Grunwaldzkiego obsługiwaną przez MPK Kraków. W dniu 1.05.2009 roku, linię zlikwidowano i zastąpiono linią 229 (do tej pory kursującą do pętli Czernichów). Obecnie kursujące linie: 229 Linie kursujące na pętlę: 229 (od 2009), 299 (2009-2009); Zdjęcia:

KAMPUS UJ patrz: CZERWONE MAKI

KAPELANKA Końcówka pod nazwą Kapelanka powstała w kwietniu 1934 roku. Przedłużono tu wówczas linię 16 z końcówki Most Dębnicki. W lipcu tego samego roku linię zawieszono. W latach 1958-1959 na końcówkę o tej nazwie skierowano autobus linii 114, kursujący do tej pory na końcówkę Ceglarska. Obecnie pętla nie istnieje. Linie kursujące na pętlę: 16 (1934-1934), 114 (1958-1959); Zdjęcia: -

KARNIÓW Pętla we wsi Karniów powstała w roku 2000. Zlokalizowana zostałana skrzyżowaniu z drogą do Czulic. Skierowano tu linię 212 z Alei Przyjaźni. Autobusy tej linii wykonują również wariantowe kursy do Czulic. Obecnie kursujące linie: 212 Linie kursujące na pętlę: 212 (od 2000); Zdjęcia:

KARNIOWICE Pętla przy Ośrodku Rolniczym w Karniowicach powstała w roku 2005 na potrzeby linii 268 kursującej z Bronowic Nowych. Obecnie kursujące linie: 268 Linie kursujące na pętlę: 268 (od 2005); Zdjęcia:

KASZÓW W 1974 roku skierowanu do Kaszowa linię 249 z pętli na Salwatorze. W roku 1980 linię przedłużono do Nowej Wsi Szlachckiej. Końcówka w Kaszowie była jedną z dwóch pętli linii 249 poza granicami miasta Krakowa (linia 249 kursowała do Nowej Wsi Szlacheckiej i do Kaszowa). W dniu 12.01.2009 roku linię 249 przedłużono z Nowej Wsi Szlachcekiejdo Czernichowa. Zlikwidowane zostały wówczas wariantowe kursy do Kaszowa. Końcówka zlokazlizowana jest na placu przy szkole, przy drodze nr 780. Obecnie przystanek przelotowy. Linie kursujące na pętlę: 249 (1974-2009); Zdjęcia:

KASZTANOWA patrz: WOLA JUSTOWSKA

KLASZTORNA Pętla autobusowa o nazwie Klasztorna zlokalizowana została przy skrzyżowaniu ulicy Igołomskiej (dzisiejsza ul. Ptaszyckiego) z ulica Klasztorną. Powstała w sąsiedztwie końcówki tramwajowej o tej samej nazwie. Obecnie pętla nie istnieje. Linie kursujące na pętlę: 121 (1963-1963); Zdjęcia: -

KLESZCZÓW W roku 2005 powstała pętla w Kleszczowie. Przedłużono tu linię 218 dotychczas kursującą do pętli we wsi Burów. Obecnie kursujące linie: 218 Linie kursujące na pętlę: 218 (od 2005); Zdjęcia:

KLINY ZACISZE Pętla powstała przy nowowybudowanym osiedlu Kliny Zacisze. Końcówka zlokalizowana została przy skrzyzowaniu ulicy Pod Dębami i ulicy Butrymów. Obecnie przystanek przelotowy. Linie kursujące na pętlę: 116 (2002-2002); Zdjęcia: -

KOBIERZYN Pierwsza końcówka o nazwie Kobierzyn zlokalizowana została prawdopodobnie w okolicach skrzyżowania ulic Kobierzyńskiej i Zawiłej. W roku 1927 skierowano tu linie 9 z Rynku Podgórskiego. Linia kursowała tylko w niedzielę i święta. Nastepnie końcówkę przesunięto pod bramę szpitala (na początku lat `30). W roku 1937 autobusy wjeżdżały na teren szpitala. Obecnie petla nie istnieje. Linie kursujące na pętlę: 9 (1928-1931; 1937-1939), 9a (1931-1932), 9b (1932-1937); Zdjęcia: -

KOBIERZYŃSKA Kobierzyńska to przystanek przelotowy dla linii 114, 124, 128, 194 na skrzyżowaniu ulic Kobierzyńskiej oraz Kapelanka. W roku 2006 skierowano tu również linię 213, dla której zlokalizowano tu poczatkowy i końcowy przystanek. W lipcu 2007 roku linię skierowano na pętlę w Łagiewnikach. Obecnie przystanek przelotowy. Linie kursujące na pętlę: 213 (2006-2007); Zdjęcia: -

KOCHANÓW Pętla we wsi Kochanów powstała w roku 1990. Wydłużono tu wtedy linię 238 kursującą do tej pory do pętli Zabierzów Ośrodek Zdrowia. Końcówka powstała nieopodal skrzyżowania z drogą do Kleszczowa. W roku 1993 część kursów linii 238 wykonywanych było do pętli Krzeszowice. W roku 1996 linię wydłużono do pętli Młynka. Obecnie przystanek przelotowy. Linie kursujące na pętlę: 238 (1990-1996); Zdjęcia:

KOCMYRZOWSKA Przystanki zlokalizowane przy osiedlu Teatralnym, służyły w latach 1965-1966 jako końcówka dla linii 125 a w latach 1968-1969 jako końcówka dla linii 121. Obecnie przystanek przelotowy. Linie kursujące na pętlę: 121 (1968-1969), 125 (1965-1966); Zdjęcia: -

KOCMYRZÓW W latach `80 z Alei Przyjaźni do pętli w Kocmyrzowie (w okolicach Dworca PKP) wysłano autobusy linii 202. W roku 1993 pętlę zlikwidowano, a linię wydłużono do Luborzycy. Obecnie przystanek przelotowy. Linie kursujące na pętlę: 202 (1983-1993); Zdjęcia: -

KOMBINAT Wcześniejsza nazwa: CENTRUM ADMINISTRACYJNE HTS (C.A. HTS), CENTRUM ADMINISTRACYJNE HIL (C.A. HIL), KOMBINAT Pętla powstała w latach `50. Wraz ze zmianami politycznymi i zmianami właścicieli kombinatu metalurgicznego, zmieniały się również nazwy końcówki. Pierwsza nazwa Centrum Administracyjne HiL (huta im. Lenina - przetrwała do końca lat `80). Następnie nazwę zmieniono na Centrum Administracyjne HTS (Huta im. T. Sendzimira) w skrócie C.A. HTS. W roku 2005 ogłoszono konkurs na nową nazwę pętli. Ostatecznie pętlę nazwano Kombinat. Pętla znajduje się na zakończeniu al. Solidarności tuz pod główną bramą wjazdową na teren kombinatu. Przystanki dla wysiadających, dla wiekszości linii znajdują się na al. Solidarności (foto 1 i 2). Przystanki dla wysiadających dla pozostałych linii znajdują się tuż przy przystanku tramwajowym [kierunek Zajezdnia Nowa Huta] (foto 3 i 4). Miejsca postojowe dla autobusów zlokalizowane są po przeciwnej stronie torowiska tramwajowego pomiędzy al. Solidarności a przystankami dla wsiadających (foto 5). Przystanki dla wsiadających dla linii znajdują się przed skrzyżowaniem al. Solidarności z dojazdem do głównej bramy kombinatu (foto 6) oraz tuż przed bramą zakładu, pod słynnym napisem "Huta im. Taduesza Sendzimira" (foto 7 i 8) wraz z przystankami przelotowymi. Dodatkowo na al. Solidarności, tuż za skrzyżowaniem z ul. Ujastek, w kierunku Placu Centralnego znajduje się przystanek przelotowy (foto 9). Obecnie kursujące linie: 117, 132, 138, 139, 163, 174, 211, 242, 572 Linie kursujące na pętlę: 10-A (1951-1955), 110 (1979-1979), 117 (od 1975), 122bis (1972-1975), 125 (1967-1996), 125bis (1969-1970), 126 (1967-1968), 126bis (1967-1969), 132 (od 1967), 132bis (1967-1971), 136 (1970-1993), 138 (od 1976), 139 (od 1979), 142 (1975-1985), 149 (1985-1998; 2007-2012), 163 (od 1990), 172 (1990-2012), 174 (od 1985), 211 (od 2011), 242 (od 2009), 342 (1974-1976), 463 (2011-2012), 501 (1999-2012; 2015-2016), 572 (od 2012), 601 (1991-2012), 604 (2004-2012), 611 (1986-2005), 638 (1980-1986), 662 (2015-2015), A (1959-1978; 1978-1979; 1979-1981; 1983-1996), B (1971-1978; 1983-1999), F (1976-1977), G (1997-1999), Z (1981-1982); Zdjęcia:

KONARY Pierwsza końcówka we wsi Konary powstała w roku 1987, przy skrzyżowaniu z drogą w kierunku Zielonej. Funkcjonowała przez parę miesięcy. Kolejna pętla powstała z końcem 1987 roku i zlokalizowana została przy skrzyżowaniu z droga do Skrzyszowa. Obecnie kursujące linie: 265 Linie kursujące na pętlę: 265 (od 1987); Zdjęcia:

KONOPNICKIEJ BOCZNA Jedna z końcówek linii 112 w rejonie Rynku Dębnickiego. Opisywana pętla powstała w roku 1968. Obecnie pętla nie istnieje. Linie kursujące na pętlę: 112 (1968-1968); Zdjęcia: -

KOPANKA patrz: KOPANKA PĘTLA

KOPANKA PĘTLA Wcześniejsza nazwa: KOPANKA W dniu 18.02.2012 roku na pętlę we wsi Kopanka dotarły pierwsze autobusy linii 233. Linia kursowała początkowo ze Skawiny a następnie z Borku Fałęckiego. W dn. 26.09.2015r. zmieniono nazwę końcówki Kopanka na Kopanka Pętla. Obecnie kursujące linie: 233 Linie kursujące na pętlę: 233 (od 2012); Zdjęcia:

KOPIEC KOŚCIUSZKI Wcześniejsza nazwa: HOTEL POD KOPCEM, KOPIEC KOŚCIUSZKI Pętla autobusowa pod Kopcem im. T. Kościuszki powstała w roku 1980. Zlokalizowano ją tuż przed wejściem do hotelu. Początkowo końcówka nazwana była Kopiec Kościuszki, w późniejszym czasie zmieniono nazwę na Hotel pod Kopcem. Od dnia 21.06.2008 powrócono do dawnej nazwy Kopiec Kościuszki. Obecna końcówka znajduje się przy wejściu na Kopiec. Obecnie kursujące linie: 100, 101 Linie kursujące na pętlę: 100 (od 1980), 101 (od 2007), M5 (1978-1980); Zdjęcia:

KORABNIKI patrz: SKAWINA KORABNIKI

KOSOCICE Pętla w Kosocicach powstała w roku 1980 w rejonie skrzyżowania ulicy Niebieskiej i Osterwy. Skierowano tu wówczas nowopowstałą linię 104bis. W pierwszym okresie kursowania z końcówki Malborska a później z Placu Bohaterów Getta. W roku 1986 linię 104bis przenumerowano na 107. Pętlę przemianowano na przystanek przelotowy w roku 1994, zaś linię 107 przedłużono do Soboniowic. Obecnie przystanek przelotowy. Linie kursujące na pętlę: 104bis (1980-1986), 107 (1986-1994); Zdjęcia:

KOSOCICKA II W związku z budową wezła drogowego na autostradzie A4 w rejonie ulicy Kosocickiej stworzono tymczasową pętlę autobusową dla linii 133. Autobusy zawracały na prowizorycznej pętli w okresie od września 2002 roku do grudnia 2003 roku. Obecnie przystanek przelotowy. Linie kursujące na pętlę: 133 (2002-2003); Zdjęcia: -

KOSTRZE Pierwsza pętla o nazwie Kostrze powstała w latach `50 przy ulicy Tynieckiej. Obecnie jest to przystanek pod nazwą Kostrze OSP (zdjęcia 1, 2 i 3). Kolejna końcówka o nazwie Kostrze powstała w latach `80 przy ulicy Dąbrowa (zdjęcia 4, 5, 6). Do roku 1998 kursowała tu linia 162, którą następnie przedłużono na stałe do pętli w Podgórkach Tynieckich. Obecnie pętla używana jest przez linię 412 (numer zmieniony dla dotychczasowych kursów wariantowych linii 112) oraz jako przystanek przelotowy dla linii 162 (linia ta wykonywała również skrócone kursy do tej końcówki do 26.08.2011 roku). Obecnie kursujące linie: 412 Linie kursujące na pętlę: 12-A (1953-1955; 1957-1957), 112 (1957-1968), 112bis (1973-1975), 162 (1975-2011), 412 (od 2012); Zdjęcia:

KOŚCIELNIKI Końcówka w Kościelnikach powstała w roku 1973 przy skrzyżowaniu ulicy Sawy-Calińskiego z ulicą Podbiałową. W miejscu tym pętla istniała przez parę miesięcy. Na początku 1974 roku linię 151 przedłużono do Wróżenic. Obecnie przystanek przelotowy. Linie kursujące na pętlę: 151 (1973-1974); Zdjęcia: -

KOZIENICKA Na wniosek mieszkańców okolic ul. Kozienickiej w marcu 2017 roku uruchomiono nową linię numer 116 kursującą z pętli Czerwone Maki P+R przez pętlę Skotniki Szkoła do osiedla zlokalizowanego przy ul. Kozienickiej. Końcówka a dokładniej przystanek dla wsiadających i wysiadających zlokalizowano na ulicy Stefana Starzyńskiego tuż za skrzyżowaniem z ulicą Kozienicką. Obecnie kursujące linie: 116 Linie kursujące na pętlę: 116 (od 2017); Zdjęcia: -

KRAKOW AIRPORT T1 patrz: KRAKOW AIRPORT

KRAKOWSKA AKADEMIA Wcześniejsza nazwa: KRAKOWSKA SZKOŁA WYŻSZA Pętla przy Krakowskiej Szkole Wyższej powstała w roku 2005. Zlokalizowana jest pomiędzy kampusem uczelni a mostem Kotlarskim. Do dnia 20.06.2009 roku pętla funkcjonowała pod nazwą Krakowska Szkoła Wyższa (zdjęcia 1 i 2). Wraz ze zmianą nazwy szkoły zmieniona została nazwa pętli na Krakowska Akademia (zdjęcia 3, 4, 5 i 6). Obecnie pętla nieużywana w ruchu liniowym. Linie kursujące na pętlę: 115 (2006-2011), 148 (2011-2012), 192 (2006-2010; 2010-2011), 287 (2008-2011), 292 (2007-2010; 2010-2011), 415 (2006-2007), 492 (2006-2008), 602 (2005-2007), 902 (2007-2009); Zdjęcia:

KRAKOWSKA SZKOŁA WYŻSZA patrz: KRAKOWSKA AKADEMIA

KRAKOWSKIE ZAKŁADY BETONIARSKIE Krakowskie Zakłady Prefabrykacji Przemysłowej w Krakowie (pierwotna nazwa) powstały w pierwszych latach budowy Nowej Huty. Fabryka zlokalizowana została w Czyżynach w rejonie dzisiejszych ulic Centralnej, Nowohuckiej i Ciepłowniczej (o lokalizacji przesądziła bliskość Wisły, która miała być bazą surowcową oraz wodną drogą transportu gotowych elementów). Firma w swojej około 50-letniej historii wielokrotnie zmieniała nazwę i ulegała przekształceniom, funkcjonowała w latach 1952-2004. W rejony zakładu w 1961 roku skierowano linię 121bis (późniejszą linię 125). Nie ma jednak danych, co do dokładnej lokalizacji pętli. Na poniższych zdjęciach prezentowany jest rejon jednej z bram zakładowych w sąsiedztwie dzisiejszego biurowca ZIKiT-u. Obecnie pętla nie istnieje. Linie kursujące na pętlę: 121bis (1961-1961), 125 (1961-1966); Zdjęcia:

KRAKÓW AIRPORT Wcześniejsza nazwa: KRAKOW AIRPORT T1, PORT LOTNICZY (AIRPORT), PORT LOTNICZY, BALICE LOTNISKO Pętla obecnie zlokalizowana jest przez terminalem Lotniska im. Jana Pawła II w pod krakowskich Balicach. Pierwsza końcówka powstała jeszcze w latach `60. Skierowano tu wówczas linię 109bis wariantowymi kursami z pętli Salwator (następnie linię przenumerowano na 209). Następnie w rejon lotniska skierowano linię 209bis a w latach `70 linię 208 jeżdżącą przez Pasternik. Pierwotna nazwana Lotnisko Balice otrzymała w 2006 roku nazwę Port Lotniczy z nazwą angielską Airport, a w 2012 roku zmieniono ją na Krakow Airport T1. Od dnia 27.06.2015 r. została zmieniona nazwa przystanku "Krakow Airpot T1" na "Kraków Airport". Obecnie kursujące linie: 208, 252, 902 Linie kursujące na pętlę: 109bis (1960-1961), 152 (1993-2001), 192 (2001-2007), 208 (od 1975), 209 (1961-1966), 209bis (1967-1970), 238 (1970-1975), 252 (1988-1993; od 2016), 292 (2007-2016), 602 (2005-2007), 692 (2005-2005), 902 (od 2007), B (1997-1999), D (1994-1997), H (1990-1993), K (1983-1983; 1984-1984; 1985-1985; 1986-1986; 1987-1987; 1988-1988; 1989-1989; 1990-1990; 1991-1991; 1992-1992; 1993-1993; 1995-1995; 1996-1996; 1997-1997; 1998-1998; 1999-1999); X08 (2005-2005); Zdjęcia:

KRAKÓW ARENA W 2011r. rozpoczęto prace przy budowie hali widowiskowo-sportowej pomiędzy al. Jana Pawła II a al. Pokoju w bliskim sąsiedztwie parku lotników. Równocześnie wykonano ulicę pomiędzy wspomnianymi powyżej alejami nadając jej imię Stanisława Lema. Droga przez pewien czas była "ślepo" zakończona tuż przed Wieczystą i dopiero podczas przebudowy ciągu ul. Mogilska - al. Jana Pawła II wykonano brakujący element. Przy samej hali wykonano również parę przystanków autobusowych pod nazwą Kraków Arena (inwestycję ostatecznie zakończono w 2014r.). Są to na co dzień przystanki przelotowe (obecnie dla linii 128) a podczas ważniejszych imprez uruchamiane są dodatkowe linie autobusowe, które rozpoczynają i kończą kursy właśnie w tym miejscu. Obecnie przystanek przelotowy. Linie kursujące na pętlę: 402 (2014-2014), 404 (2014-2014); Zdjęcia:

KRASIENIEC Pętla we wsi Krasieniec Stary powstała w roku 1992. Skierowano tu wówczas nowoutworzoną linię nr 277 z Nowego Kleparza. Po 10 latach eksploatacji linię wydłużono do Iwanowic a dotychczasowy przystanek końcowy przeklasowano na przystanek przelotowy. W październiku 2015r. zmieniono nazwę przystanku na Krasieniec Pod Lipą. Obecnie przystanek przelotowy. Linie kursujące na pętlę: 277 (1992-2002); Zdjęcia:

KROWODRZA GÓRKA Wcześniejsza nazwa: OSIEDLE KROWODRZA GÓRKA, OSIEDLE XXX LECIA PRL Pętla powstała w latach `70 pod nazwą osiedle XXX-Lecia PRL. Na początku lat `90 nazwę końcówki zmieniono na nazwę Osiedle Krowodrza Górka. Pierwsza pętla zlokalizowana została wewnątrz osiedla przy ulicy Krowoderskich Zuchów. (zdjęcia 1, 2, 3, 4). W roku 2000 w wyniku nieporozumienia się MPK ze spóldzielnią mieszkaniową pętla została zamknięta na okres paru miesięcy. W tym czasie autobusy linii 102 zatrzymywały sie na zatoce autobusowej przy ul. Krowodreskich Zuchów, a linia 103 została skierowana na pętle Azory. W roku 2006 oddano nowy dworzec autobusowy. Zlokalizowany został tuż przy pętli tramwajowej u zbiegu ulic Krowodreskich Zuchów i Fieldorfa Nila (zdjęcie 5). Obecnie kursujące linie: 102, 118, 120, 137, 168, 194, 207, 217, 220, 227, 237, 240, 247, 267, 287, 297, 637, 669 Linie kursujące na pętlę: 102 (od 1990), 103 (1978-2001; 2002-2005), 114 (1974-1981; 1981-1988), 115 (2012-2012), 118 (od 2008), 120 (od 2011), 137 (od 2011), 140 (1972-1974), 144 (1974-1976; 1977-1982), 163 (1976-1978), 164 (1978-1999), 168 (od 2011), 194 (od 2005), 207 (od 2011), 217 (od 2011), 220 (od 2011), 227 (od 2011), 240 (od 2011), 246 (2008-2009), 247 (od 2011), 267 (od 2008), 287 (od 2011), 297 (od 2011), 437 (2011-2012), 444 (1994-1996), 610 (1986-1991; 2012-2012), 637 (od 2012), 663 (1976-1979), 664 (1979-1986), 669 (od 2015), D (1974-1978), M2 (1975-1980); Zdjęcia:

KRYSPINÓW Pętla przy skrzyżowaniu dróg do Lieszek i do Balic w Kryspinowie powstała na potrzeby wariantowych kursów linii 209 (zdjęcia 1, 2 i 3). Pierwsze autobusy tej linii skierowano na tę końcówkę w roku 1961. Rok później wariantowe kursy linii 209 oznaczono numerem 209bis. W 1966 roku pętla przestała pełnić swoją funkcję, w późniejszym czasie wybudowano przy niej stację benzynową. Obecnie para przystanków przelotowych pod nazwą Kryspinów funkcjonuje w obrębie tego samego skrzyżowania. Na sezon letni 2012r. skierowano do Kryspinowa linię przyspieszoną 352 (przedłużając trasę linii 152 z Olszanicy). Autobusy jadąc od Krakowa po obsłudze przystanku przy zalewie, kursowały następnie przez Budzyń i dojeżdżały do przystanku Kryspinów (dla linii 209 w kierunku Morawicy). Obecnie autobusy zawracają na rondzie u zbiegu dróg wojewódzkich 774 i 780. Obecnie przystanek przelotowy. Linie kursujące na pętlę: 209 (1961-1962), 209bis (1962-1964; 1966-1966), 352 (2012-2012; 2013-2013; 2014-2014; 2015-2015; 2016-2016; 2017-2017); Zdjęcia:

KRYSPINÓW ZALEW Pętla pod nazwą Kryspinów Zalew powstała na parkingu tuż przy zalewie kryspinowskim (zdjęcia 1, 2 i 3). Funkcjonowała zaledwie przez okres wakacyjny (czerwiec-wrzesień) 1980 roku. W późniejszych latach linia rekreacyjna K kursowała do końcówek Olszanica Bory lub Port Lotniczy. Obecnie przy opisywanej pętli (parking prywatny) na drodze wojewódzkiej nr 774 (DW774) znajduje się para przystanków przelotowych pod tą samą nazwą dla linii 209 (zdjęcie 4). Obecnie pętla nieużywana w ruchu liniowym. Linie kursujące na pętlę: K (1980-1980); Zdjęcia:

KRZEMIONKI OŚRODEK TELEWIZYJNY Pętla dla linii mikrobusowej M2 przy OTV Krzemionki powstała na początku 1975 roku. Po paru miesiącach linię zlikwidowano. Obecnie pętla nie istnieje. Linie kursujące na pętlę: M2 (1975-1975); Zdjęcia:

KRZESŁAWICE OSIEDLE patrz: WZGÓRZA KRZESŁAWICKIE

KRZESŁAWICE PIEKARNIA Końcówka pod nazwą Krzesławice Piekarnia bądź Kocmyrzowska, powstała w roku 1958. Zlokalizowana koło piekarni (stąd nazwa) przy skrzyzowaniu ulicy Kocmyrzowiskiej i Bulwarowej. Obecnie pętla nie istnieje. Linie kursujące na pętlę: 110bis (1958-1958); Zdjęcia: -

KRZESZOWICE Pierwsze autobusy MPK w Krzeszowicach pojawiły się na początku lat `90. Skierowano tu linię 238 wariantowymi kursami z pętli Kochanów. Wówczas autobusy kończyły swoją trasę na ulicy Daszyńskiego, gdzie zlokalizowany został przystanek dla wysiadających. Przystanek dla wsiadających znajdował się na ul. 3-go Maja. W 1996 roku linię 238 skrócono do Nowego Kleparza a w Krzeszowicach przystanki dla wsiadających i wysiadających zlokalizowane zostały na ul. 3-go Maja. W roku 2005 reaktywowano połączenie z Krzeszowicami. Na pętlę zlokalizowaną niedaleko dworca PKP, skierowano linię 278. Obecnie kursujące linie: 278 Linie kursujące na pętlę: 238 (1993-1996), 278 (od 2005); Zdjęcia:

KRZĘCIN patrz: KRZĘCIN PĘTLA

KRZĘCIN PĘTLA Wcześniejsza nazwa: KRZĘCIN Pętla powstała przy boisku sportowym w centrum wsi. W lipcu 2007 roku na pętlę skierowano autobusy linii 213 (przedłużając ich trasę z pętli Skawina). od 26.09.2015 r. w nazwie dodano wyraz "Pętla". Obecnie kursujące linie: 213 Linie kursujące na pętlę: 213 (od 2007); Zdjęcia:

KRZYSZTOFORZYCE W październiku 2009 roku powstała nowa linia podmiejska o numerze 242. Skierowano ją na trasę z Kombinatu do wsi Krzysztoforzyce, znajdującej się nieopodal Łuczanowic (pętla linii 117). Obecnie kursujące linie: 242 Linie kursujące na pętlę: 242 (od 2009); Zdjęcia:

KRZYWACZKA Pętla została stworzona dla linii 206 pod kościołem parafialnym w Krzywaczce. W roku 1996 linię skrócono do Radziszowa (pętla pod Senatorium). Obecnie pętla nieużywana w ruchu liniowym. Linie kursujące na pętlę: 206 (1992-1996); Zdjęcia:

KUJAWY Pętla Kujawy zlokalizowana została na końcu dawnej wsi (obecnie w granicach miasta Krakowa, na zakończeniu ulicy Dymarek). Jako pierwszą skierowano tu linię 151 a następnie 111, wariantowymi kursami z pętli Pleszów. Następnie pojawiła się tu linia 146, którą w 2014r. podzielono na dwie (141 i 181). Obecnie kursujące linie: 181 Linie kursujące na pętlę: 111 (1974-1976), 146 (1976-2014), 151 (1973-1974), 181 (od 2014); Zdjęcia:

KURDWANÓW patrz: OSIEDLE KURDWANÓW

KURDWANÓW PĘTLA Końcówka stworzona została na przystaku przelotowym przy pętli tramwajowej KST - Kurdwanów na ulicy Wincentego Witosa. Kończyły tu trasę m.in. linie 133, 135, 144 i 265. Obecnie kończy tu kursy część wieczornych kursów, linia 133. Obecnie przystanek przelotowy. Linie kursujące na pętlę: 133 (2002-2004), 135 (2000-2001; 2002-2013), 144 (2000-2002), 265 (2000-2001); Zdjęcia:

KUŹNICY KOŁŁĄTAJOWSKIEJ Końcówka powstała na przystanku przelotowym, dla linii strefowych jadących al. 29-go Listopada z kierunku Michałowic do Krakowa. w latach 2003-2016 miała tu swój przystanek początkowy i końcowy linia 137 (w 2016 roku linię skierowano na pętlę Górka Narodowa Wschód). Obecnie przystanek przelotowy. Linie kursujące na pętlę: 137 (2003-2016), 637 (2012-2015); Zdjęcia:

KWARTOWA Końcówka zlokalizowana była przy skrzyżowaniu ulicy Dobrego Pasterza z ulicą Kwartową. Funkcjonowała dla linii 117 w 1967 roku oraz dla linii 124 w latach `61-`67. Obecnie pętla nie istnieje. Linie kursujące na pętlę: 117 (1967-1967), 124 (1961-1967); Zdjęcia: -