Wagony oznaczone w Krakowie, jako SN4, wyprodukowane zostały w fabryce Gottfried Linder Waggonbau AG w mieście Ammendorf. Trafiły wówczas do niemieckiego miasta Eberswalde. Ze względu na likwidację komunikacji tramwajowym w tym mieście w roku 1941 przekazano do Krakowa 4 sztuki tego typu wozów. Trzy spośród nich wyprodukowane zostały w 1910 roku jako silnikowe i prawdopodobnie ostatni czwarty wóz w oryginale jako doczepa przebudowany został na silnikowy w 1916r. Ze względu na zły stan techniczny tramwajów, wprowadzono je pierwotnie jako wagony doczepne, przydzielając im numery z przedziału #547-550. Po pewnym czasie wagony uruchomiono jako silnikowe ale jedynie w celach ruchu technicznego. Dopiero po remoncie w 1942 roku wagonu skierowano do obsługi liniowej, nadając im numerację począwszy od #150 do #153. Razem z tymi wagonami przysłano również jeden wagon doczepny (oznaczony w Krakowie, jako PN4 o numerze #546). Wagony motorowe SN4 kursowały liniowo dość krótko ze względu na bardzo małą ilość miejsca wewnątrz pojazdu (prawdopodobnie do 1948 roku). Część wagonów już w roku 1945 przebudowywano na wagony technicznie. Dwa pojazdy ok. 1959 roku zostały przekazane do ośrodka wczasowego MPK w Osieczanach jako altany zaś ostatni czynny SN4 zniknął z ulic Krakowa w 1972 roku. Jeden wrak został odnaleziony w połowie lat `80 i przekazany do składnicy wagonów historycznych przy MPK i zabezpieczony w hali, w której obecnie znajduje się Muzeum Inżynierii Miejskiej. Po paru latach odbudowy we wrześniu 2015r. zaprezentowano odrestaurowany wagon o numerze #151. Prezentacja odbyła się przy okazji parady pojazdów MPK z okazji 140-lecia Komunikacji Miejskiej w Krakowie. Więcej o tym wydarzeniu można przeczytać -> tutaj <-.

» tramwaje historyczne: Gottfried Linder Tw (SN4) #151
» baza taboru: Gottfried Linder Tw (SN4)

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne,
» Materiały i studia sekcji historycznej MPK Kraków, Nr 2, Rok 1987,
» Materiały i studia sekcji historycznej MPK Kraków, Nr 1, Rok 1990,
» Krakowskie Tramwaje, Jacek Kołodziej, Rybnik 2010