Pierwszy wagon dwukierunkowy typu E6 pojawił się w Krakowie 11.06.2008 roku. Pojazd został zakupiony od przedsiębiorstwa Wiener Linien. Pierwsze sztuki E6 wyprodukowane były w 1979 roku. Zakupiono wówczas 48 sztuk wagonów. Przeznaczone zostały do obsługi linii metra o numerze U6. Kursowały w zestawieniu E6+c6+c6+E6 oraz w późniejszym czasie w zestawieniu E6+c6+T+c6+E6. Jako pierwszy do Krakowa przybył wagon o numerze taborowym 4926. Po paru tygodniach tramwaj można było już spotkać na linii czasowej numer 72 (Aleja Pokoju - Plac Centralny). Ciekawostką jest to, iż pojazdowi pozostawiono numer taborowy z Wiednia. Po obsłudze ślepego odcinka tramwajowego na al. Pokoju wóz skierowany został do modernizacji. Projekt, który stworzono dla krakowskiego MPK, przewidywał stworzenie nowego typu wagonu tramwajowego stworzonego z rozłączenia wagonu silnikowego Rotax E6 a pomiędzy jego dwie części wstawienie członu niskopodłogowego przy jednoczesnym "ujednokierunkowieniu" wozu, tzn. zrezygnowaniu z jednej z kabin oraz układu drzwi na jednej ze ścian bocznych. Z wagonu typu c6 wykorzystano przede wszystkim konstrukcję przegubu wraz z wózkiem. Prace projektowe rozpoczęte zostały jeszcze w 2008 roku. Przez kolejny rok wykonywany był wóz prototypowy z połączenia wagonu E6 #4926 i c6 #1928. Produkcją członu niskopodłogowego zajęła sie firma Autosan S.A. Więcej szczegółów dotyczących nowego typu wagonów można znaleźć -> tutaj <- . Łącznie do Krakowa sprowadzony zostało po 25 sztuk wagonów typu E6 i c6 (w tym wagony c6 nigdy w ruchu liniowym w Krakowie się nie pojawiły). Wszystkie zakupione tramwaje przebudowane zostały na nowy typ wagonu o oznaczeniu EU8N.

» baza taboru: Rotax E6

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne,
» Materiały i studia sekcji historycznej MPK Kraków, Nr 2, Rok 1987,
» Materiały i studia sekcji historycznej MPK Kraków, Nr 1, Rok 1990,
» Od Warsztatów Przetwórczych do Alstom Konstal S.A., Łódź 1999