Wagony doczepne typu ND wyprodukowano i dostarczono do Krakowa od roku 1949. Pierwsze sztuki tego typu wozów były wyprodukowane w fabryce w Sanoku (Sanocka Fabryka Wagonów - SWF). Kolejne produkowane były już w chorzowskim Konstalu. Budowa pojazdów N oraz ND wzorowana była na konstrukcji niemieckiego tramwaju KSW (Kriegs-Strassenbahn-Wagen). Pierwotnie doczepy, podobnie jak wagony motorowe, były przystosowane do jazdy dwukierunkowej (posiadały drzwi po obu stronach pudła) Wagony doczepne typu ND różniły się od silnikowych tylko brakiem instalacji napędowej. Do 1975 roku w Krakowie jeździło 211 wagonów doczepnych. Z czasem część dwukierunkowych wagonów N i ND przebudowywano na jednokierunkowe. Zmieniano drzwi, z ręcznie otwieranych przez konduktora - na otwierane automatycznie przez motorniczego. Obecnie w zbiorach MPK Kraków zachowane doczepy ND #502 (SFW), ND #511, #538 (Konstal) oraz 4ND #573 (Konstal).

» tramwaje historyczne: Konstal ND #511, #538, Konstal 4ND #573, SFW ND #502
» baza taboru: Konstal ND, Konstal ND2, Konstal ND3, Konstal 4ND, Konstal 4ND1

+

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne,
» Materiały i studia sekcji historycznej MPK Kraków, Nr 2, Rok 1987,
» Materiały i studia sekcji historycznej MPK Kraków, Nr 1, Rok 1990,
» Od Warsztatów Przetwórczych do Alstom Konstal S.A., Łódź 1999