Pierwszy autobus Solbus SM12 Solcity napędzany LNG, czyli skroplonym metanem, został zaprezentowany na targach Transexpo w 2009 roku. Po niespełna roku 31 sztuk tego typu pojazdów miało zasilić park taborowy krakowskiej firmy PTS, która we współpracy z PKS Chojnice wygrała przetarg na obsługę linii 105/405, 115, 122, 153, 174 i 182. Jednak problemy z wyprodukowaniem i homologacją nietypowych pojazdów marki zasilanych gazem LNG oraz niewybudowaniem na czas specjalnej stacji tankowania na terenie PTS, przyczyniły się do zerwania umowy pomiędzy konsorcjum a ZIKiT. Do Krakowa przybył jednak przynajmniej jeden biało-niebieski Solbus SM12 Solcity LNG, ale nigdy nie pojawił się na mieście liniowo. Po problemach producenta, część pojazdów w końcu znalazła odbiorcę. Stał się nim m.in. MPK Wałbrzych i właśnie w barwach tego przewoźnika pod koniec maja 2012 roku do krakowskiej zajezdni Wola Duchacka przybyły dwa wozy wraz z mobilną stacją tankowania LNG dostarczoną przez firmę Gazprom Germania. Oba autobusy, przez okres ok. jednego tygodnia pojawiały się m.in. na liniach 184 i 502. Solbus przy współpracy z Gazprom Germania, przeprowadził serię jazd testowych również w innych polskich miastach: Toruniu, Gdyni, Olsztynie, Warszawie i Katowicach.

» autobusy wycofane z ruchu: Solbus SM12 Solcity
» baza taboru: Solbus SM12 Solcity
» baza taboru: autobusy testowe

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne