Hybrydowa wersja autobusów Solaris Urbino 18, gościła w Krakowie czterokrotnie. Pierwszy egzemplarz pojawił się na testach w dniach 4-6 lipca 2008 roku. Pojazd przybył na 3 dni, przede wszystkim na prezentację taboru autobusowego, towarzyszącej posiedzeniu Komitetu Doradczego Unii Europejskiej przy Międzynarodowej Organizacji ds. Transportu Publicznego (UITP). Pojazd wypożyczony został z szwajcarskiej firmy przewozowej Regionalbus Lenzburg. W dniu 4 lipca autobus był prezentowany na terenie zajezdni Podgórze. W dniach 5-6 został skierowany na testy na linię 179.

Drugi pojazd, wypożyczony został od producenta - firmy Solaris. Autobus kursował po krakowskich ulicach w dniach od 31 marca do 5 kwietnia 2009 roku. Przez cały okres testów, autobus można było spotkać na liniach 114, 164 i 179. Oba autobusy wyposażone były w silnik diesla typu Cummins ISBe4 spełniający wymogi EURO 4 oraz silnik elektryczny GM Hybrid Allison EP50. Pojazd tego typu zabiera trochę mniej pasażerów, niż zwykły autobus typu Urbino 18. Związane jest to z zamontowaną aparaturą wewnątrz pojazdu.

Trzecia hybryda Solarisa gościła w Krakowie w dniach 19 - 21 października 2009r. w związku z odbywającym się na terenie kampusu Krakowskiej Akademii, Civitas Forum 2009. Wóz przyjechał specjalnie na tę okazję z Poznania i w tych dniach wraz z krakowskim Mercedesem O530G #DC511 oraz zabytkowymi autobusami Jelcz 272MEX #341 i San H01B #86 uczestniczył w prezentacji taboru.

Czwarty egzemplarz hybrydowego autobusu wyprodukowanego przez podpoznańską fabrykę Solaris zagościł na krakowskich ulicach w listopadzie 2014r. Autobus wyprodukowany został w 2010r. Wyposażono go w silnik spalinowy Cummins oraz elektryczny silnik trakcyjny firmy Vossloh Kiepe. Od 25.11.2014r. przez okres 2 tygodni można było go spotkać m.in. na linii 179.

» autobusy współczesne: Solaris Urbino 18 III
» baza taboru: Solaris Urbino 18 III
» baza taboru: autobusy testowe

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne