Po udanym zakupie, na początku lat `90 autobusów serii CN113 podjęto decyzję o kontynuowaniu współpracy ze szwedzkim producentem. Na przełomie wieków w ofercie Scanii pojawiły się nowoczesne, niskopodłogowe pojazdów pod handlową nazwą OmniCity. Krakowski przewoźnik jeszcze w 1998 roku testował model 12-metrowy CN94UB 4x2/2 i już w 1999 roku zdecydował się na zakup pierwszych 4 sztuk tej wersji. W lipcu tego samego roku na testach pojawił się charakterystyczny żółty, przegubowy autobus CN94UA, którego można było spotkać na linii 114. W 2000 roku na krakowskich ulicach spotkać można było aż trzy egzemplarze, wszystkie koloru białego. Posiadały trzy pary drzwi dwuskrzydłowych, a ostatnie czwarte - jednoskrzydłowe, a także podwójne szyby z uchylnymi oknami oraz wyświetlacze produkcji szwedzkiej. Pojawiały się kolejno w lipcu, wrześniu i październiku m.in. liniach 132 oraz 172. Po pomyślnych testach postanowiono zakupić tego typu wozy. W roku 2001 pierwsze 3 sztuki (dawne pojazdy, które testowane były w Krakowie rok wcześniej), kolejne 7 sztuk w tym samym roku a następne 5 sztuk w 2003 roku.

» autobusy wycofane z ruchu: Scania CN94UA 6x2/2
» baza taboru: Scania CN94UA 6x2/2
» baza taboru: autobusy testowe

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne