Po niemal 3 latach od pożegnania składów GT6+B4, przyszła pora na zakończenie eksploatacji samych wagonów GT6. Pierwsze tramwaje tego typu pojawiły się w Krakowie pod koniec 1994 roku. Kolejne dostawy wagonów GT6 miały miejsce w 1996 roku, w 1999 roku, w 2000 roku, w 2001 roku, w 2002 roku, w 2003 roku i w roku 2004 roku. W dniu 11.11.2009 roku odbyła się impreza pożegnalna jednym z ostatnich składów GT6+B4. Relacja z przejazdu do oglądnięcia -> tutaj <-.
Pierwszego dnia grudnia 2012 roku pożegnano uroczyście wagony GT6. Wówczas na stanie były dwa wozy liniowe (#188 i #189''), jeden historyczny (#187'') oraz będąca w rękach prywatnych mobilna kawiarnia (ex. #171). Na imprezę wytypowany został wagon #189'' w krakowskim malowaniu. Niestety już na początku zaniemógł i jedyna możliwość uwiecznienia go na fotografii była na pętli Łagiewniki. Uszkodzony pojazd zastąpiono wagonem #188 z reklamą PESCANOVA. Impreza zaplanowana została po większości pętli i tras tramwajowych, na których pojawiały się tego typu wagony. Rezerwowy GT6 począwszy od Łagiewnik odwiedził pętle Czerwone Maki, Cmentarz Rakowicki, Dąbie i skierował się do zajezdni Nowa Huta, gdzie podmieniony został na wóz historyczny #187. Dalsza część trasy imprezy wiodła po terenie Nowej Huty, przez pętle Pleszów, Walcownia, Wzgórza Krzesławickie i Bieńczyce. Ostatecznie wagony GT6 skończyły swoją służbę liniową w dn. 18.12.2012r. Przejazd zorganizował Krakowski Klub Modelarzy Kolejowych. Pomimo pożegnalnej imprezy wagony tego typu kursowały liniowo (na 23) do 18.12.2012r. Specjalnie dla oficjeli oraz prasy w dniu 15.01.2013r. na linię 2-02 wysłany został historyczny wagon #187. O tej uroczystości można przeczytać -> tutaj <-