Pierwsze Jelcze M11 zaczęto wycofywać z ruchu już na początku lat `90, ale duża liczba egzemplarzy dotrwała do lat 2000. W roku 1999 przenumerowano wszystkie autobusy należące MPK, w tym łącznie 41 sztuk M11 (36 z zajezdni Bieńczyce i 5 z zajezdni Wola Duchacka) otrzymało nowe numery - zastąpiono cyfry 11 literami BC a cyfry 22 literami DC. Jako eksponat muzealny pozostawiono wóz o numerze taborowym #BC191, który jest własnością Muzeum Inżynierii Miejskiej i obecnie przechowywany jest w hali dawnej zajezdni Czyżyny. Jego los jest niepewny. W 2017 roku krakowskie MPK zdecydowało się na zakup modelu M11 z myślą o dostosowaniu go do pojazdu historycznego. Wybór padł na egzemplarz wyprodukowany w 1988 roku, który od nowości kursował po Sochaczewie. Pojazd z tablicą rejestracyjną WSC C789 i numerze VIN SUJM11000J0000542 przybył do Krakowa na początku lutego 2017 roku a następnie przeszedł odbudowę. Otrzymał malaturę znaną z krakowskich ulic z lat `90 oraz numer taborowy #12240 - ostatni numer po fabrycznie nowych pojazdach dostarczonych do Krakowa. Autobus debiutował w dniu 24.09.2017 roku na linii 198 uruchomionej na zakończenie piętnastego sezonu Krakowskiej Linii Muzealnej.

» autobusy wycofane: Jelcz M11
» baza taboru: Jelcz M11

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne