www.kmk.krakow.pl - Jelcz 120M

Jelcz 120M

Pierwszy model 120M jelczańskich zakładów samochodowych pojawił się w Krakowie w 1993 roku. Do 1995 roku MPK Kraków zakupiło łącznie 130 sztuk tego typu wozów. Model ten oparty jest na modelu Jelcz PR110, który były zmodernizowaną wersją autobusów Berliet PR100 - produkowanego w latach siedemdziesiątych. Prawie wszystkie pojazdy posiadały turbodoładowany silnik SWT 11. Wozy z pierwszej dostawy przypominały bardzo poprzednika, czyli PR110. Pojazdy z drugiej partii posiadały inne plastikowe zderzaki (pierwsza dostawa metalowe zderzaki) oraz pikselowy wyświetlacz firmy PIXEL z Bydgoszczy (wcześniejsze modele posiadały wyświetlacz firmy KZŁ również z Bydgoszczy). Jeden z Jelczy 120M #BF291, jako jedyny wyposażony został w silnik MAN D2866UH i automatyczną skrzynię biegów Voith. Po wprowadzeniu do ruchu Jelcze 120M otrzymały numeracje:
11001-11010 (zajezdnia Bieńczyce) dostawa w 1993 roku, 11011-11045 (zajezdnia Bieńczyce), 21001-21025 (zajezdnia Wola Duchacka) dostawa w 1994 roku, 11046-11060 (zajezdnia Bieńczyce), 21026-21040 (zajezdnia Wola Duchacka), 41002-41031 (zajezdnia Płaszów) dostawa w 1995 roku.
W 1998 roku wóz 41002 przekazano z zajezdni Płaszów do zajezdni Bieńczyce i nadano mu nr taborowy 11061. W roku 1999 nastąpiła zmiana w numeracji pojazdów. I tak Jelcze 120M otrzymały nowe numery:
11001-11061 -> BF201-261, 21001-21040 -> DF301-340, 41003-41031 -> PF263-291.
W roku 2000 wszystkie wozy 120M z zajezdni Płaszów przekazano do zajezdni Bieńczyce PF263-291 -> BF263-291. W roku 2004 wszystkie Jelcze 120M stacjonujące na zajezdni Wola Duchacka przekazano do zajezdni Bieńczyce DF301-340 -> BF301-340. Z czasem wszystkie wozy były stopniowo kasowane bądź sprzedawane i zastąpywane nowszymi autobusami takimi jak, np. Solaris Urbino 12 generacji II i generacji III. W dniu 18.10.2008 odbył się przejazd pożegnalny Jelczem 120M #BF304. Jako ostatnie pozostawiono wozy BF290, BF301, BF304 i BF330, które po raz ostatni wyjechały na linię w dniu 19.12.2008 roku. Oficjalne zakończenie eksploatacji autobusów Jelcz 120M odbyło się dnia 25.03.2009, w związku z konferencją pt. "Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego - wybrane zagadnienia usuwania skutków katastrof drogowych z udziałem pojazdów ciężkich i autobusu", gdzie podczas ćwiczeń uczestnikiem symulowanego wypadku był wóz BF301. Jako historyczny pozostawiono wóz BF304.

zobacz także:

» autobusy historyczne: Jelcz 120M #BF304
» baza taboru: Jelcz 120M

dane techniczne

Producent	Zakłady Samochodowe "Jelcz"
Długość	12000 mm
Szerokość	2500 mm
Wysokość	3030 mm
Roztaw osi	6100 mm
Masa własna	9900 kg
Ilość miejsc	110
Ilość miejsc siedzących	33
Wysokość podłogi I/II/III drzwi	642/712/936 mm
Silnik	MIELEC SWT 11/300/1, (MAN D2866UH - #BF291)
Skrzynia biegów	manualna, zsynchronizowana, FPS S 4-95, (Voith D851.3 - #BF291)
Prędkość max.	74,5km/h, (82,0km/h - #BF291)

stan inwentarzowy

Rok	Ilość sztuk wpisanych na stan	Pojazdy wpisane na stan	Ilość sztuk skreślonych ze stanu	Pojazdy skreślone ze stanu	Ilość sztuk na koniec roku
1993	10	11001-11010	-	-	10
1994	60	11011-11035, 21001-21025	-	-	70
1995	60	11036-11060, 21026-21040, 41002-41031	-	-	130
1996	-	-	-	-	130
1997	-	-	-	-	130
1998	-	-	-	-	130
1999	-	-	-	-	130
2000	-	-	-	-	130
2001	-	-	-	-	130
2002	-	-	2	BF204¹⁾, BF207	128
2003	-	-	14	BF203, BF205, BF206, BF208, BF211, BF213, BF220, BF224, BF282, DF311, DF319, DF325, DF331, DF332	114
2004	-	-	34	BF201, BF209, BF212, BF216, BF218, BF227, BF228, BF229, BF230, BF234, BF239, BF245, BF247, BF251, BF252, BR257, BF260, BF274, BF276, BF278, BF279, BF283, BF286, BF287, DF302, DF303, DF307, BF316, DF333, DF334, DF335, DF336, DF339, DF340	80
2005	-	-	36	BF202, BF210, BF214, BF215, BF222, BF223, BF225, BF226, BF232, BF235, BF237, BF240, BF246, BF248, BF250, BF255, BF256, BF264, BF265, BF266, BF267, BF268, BF275, BF277, BF285, BF305, BF306, BF309, BF313, BF315, DF320, DF321, BF322, DF324, BF327, BF329	44
2006	-	-	8	BF231, BF243, BF253, BF259, BF263, BF273, BF280, BF314	36
2007	-	-	7	BF258, BF261, BF269, BF308²⁾, BF310, BF318, BF323	29
2008	-	-	29	BF217, BF219, BR221, BF233, BF236, BF238, BF241, BF242, BF244, BF249, BF254, BF270, BF271, BF272, BF281, BF284, BF288, BF289, BF290⁴⁾, BF291, BF301⁴⁾, BF304³⁾, BF312, BF317, BF326, BF328, BF330⁴⁾, BF337, BF338	0

¹⁾ - Pierwszy Jelcz 120M skreślany ze stanu.
²⁾ - Pojazd przekazany do Ośrodka Szkolenia Kierowców MPK.
³⁾ - Pojazd przekazany na Wolę Duchacką jako egzemplarz historyczny.
⁴⁾ - Kasacja w 2009 roku.

Przenumerowania

1998:	41002->11061;
1999:	110xx->BF2xx; 210xx->DF3xx; 410xx->PF2xx;
2000:	PFxxx->BFxxx;
2004:	DFxxx->BFxxx;
2007:	BF308->OF308 (pojazd szkoleniowy);