Po raz pierwszy na krakowskie ulice wagony typu Ngt6 wyjechały w 1999r. Na potrzeby przystosowania i testowania nowego tramwaju stworzono linię 36 (pierwsze kursy 14 lutego 2000 r.). Nową linię stworzono na odcinkach gdzie stan torowisk nie budził żadnych zastrzeżeń. Po wybudowaniu odcinka Wielicka - Kurdwanów (I etap trasy "szybkiego tramwaju") wagony skierowano na linię 6 (Salwator - Kurdwanów) i 24 (Bronowice - Kurdwanów). Pierwsze cztery sztuki zostały wyprodukowane w niemieckiej filii kanadyjskiego koncernu Bombardier Transportation - DWA Deutsche Waggonbau GmbH. Pozostałe egzemplarze złożono w krakowskim MZNT, co przyczyniło się m.in. do obniżenia kosztów zakupu wagonów jak i utrzymaniu miejsc pracy w zakładzie. Elektronikę do wagonów przygotowała firma KIEPE Elektrik z Dusseldorfu. Tramwaje Ngt6 to wagony trzyczłonowe o niskiej podłodze w 70%, o długości 26 metrów. Pojazd umieszczony został na 3 wózkach napędzane silnikami 4x125 kW, chłodzonymi powietrzem. Pomieści blisko 200 osób, w tym 78 na miejscach siedzących. W marcu 2003r. na krakowskie ulice wyjechał również nowy typ Bombardiera - Ngt6-2, o którym można przeczytać -> tutaj <-.

» baza taboru: Bombardier Ngt6

Przenumerowania

Bombardier NGT6 (2001-2014)

RP 601


RP 605

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne