Dnia 29 czerwca 2006 roku został ogłoszony przetarg na dostarczenie 5 wozów zasilanych gazem ziemnym. Wygrała spółka Polskie Autobusy, oferując model Jelcz M121M/4 Mastero CNG. Na krakowskich ulicach wtedy spotkać można było już 86 autobusów typu M121 z silnikami diesla firm MAN oraz Mercedes. Główną różnicą między M121, a M121M/4 CNG jest zastosowanie silnika firmy MAN, przystosowanego do zasilania gazem ziemnym. Pojazd wyróżnia się także inną ścianą przednią oraz tylną oraz wyrównaną linią okien po bokach. Małe zmiany można zobaczyć również we wnętrzu.
Pierwszy wóz dotarł do Krakowa 22.11.2006 roku. Wszystkie 5 zakupionych pojazdów stacjonowało na Zajezdni Wola Duchacka. Mimo wielkich planów zakupu pojazdów z zasilaniem gazowym, krakowski przewoźnik nie zdecydował się na zakup większej ilości tego typu pojazdów. Ostatecznie M121M/4 Mastero CNG zniknęły z ulic Krakowa w 2018 roku.
Dane techniczne:
| Producent | Zakłady Samochodowe „Jelcz” |
| Długość | 11965 mm |
| Szerokość | 2500 mm |
| Wysokość | 3325 mm |
| Roztaw osi | 6100 mm |
| Masa własna | b.d. |
| Ilość miejsc | 86 |
| Ilość miejsc siedzących | 27 |
| Silnik | MAN E 2866 DUH03 |
| Skrzynia biegów | Voith D854.3 E |
System Informacji Pasażerskiej:
| Dostawca systemu | R&G Mielec |
| Sterownik | SRG 3000P |
| Wyświetlacze zewnętrzne | Przód ⮕ L+K Tył ⮕ L Bok prawy ⮕ L+K |
| Wyświetlacze wewnętrzne | Podsufitowy ⮕ 1 szt. |
| Kasowniki | KRG-6 ⮕ 3 szt. |
| Automat biletowy | Producent: Elgeba Model: Ticomat 810 |
Info:
Opracowanie: Michał Smajdor, Daniel Skrodzki