Prototyp Urbino 18 MetroStyle powstał w 2010 roku dla Paryża – do obsługi szybkiej i wydzielonej sieci autobusowej BHNS. Zaprezentowany natomiast został w lutym 2011 roku. Warto dodać, że w 2011 roku był testowany w Grudziądzu. W tej samej odmianie powstały także trolejbusy dla Salzburga, a pojazdy dla Krakowa są pierwszą serią MetroStyle w Polsce. Pojazdy oprócz zmienionej ściany czołowej, wyróżniają się także jednoskrzydłowymi pierwszymi drzwiami.
8 sztuk Solarisów Urbino 18 w wersji MetroStyle zostało zakupionych w ramach rozszerzenia przetargu ogłoszonego jeszcze w 2011 roku na zakup 100 autobusów.
11 września 2014 roku na terenie Zajezdni Bieńczyce odbyła się ich oficjalna prezentacja.
Autobusy otrzymały numerację PR769-PR776 i stacjonują w Zajezdni Płaszów.
Dane techniczne:
| Producent | Solaris Bus & Coach |
| Długość | 18000 mm |
| Szerokość | 2550 mm |
| Wysokość | 3200 mm |
| Roztaw osi | 5130/6770 mm |
| Masa własna | 17250 kg |
| Ilość miejsc | 136 |
| Ilość miejsc siedzących | 37 |
| Silnik | DAF MX-11 240 |
| Skrzynia biegów | Voith D864.5 |
Prezentacja pojazdu:
Info:
Opracowanie: Michał Smajdor, Daniel Skrodzki