Stan inwentarzowy:
| Rok | Wpisane na stan |
Skreślone ze stanu |
Stan na koniec roku | ||
| Ilość | Numery taborowe | Ilość | Numery taborowe | ||
| 2014 | 1 | BH611[1] | – | – | 1 |
| 2015 | – | – | – | – | 1 |
| 2016 | 12 | BH072–BH083 | – | – | 13 |
| 2017–2020 | – | – | – | – | 13 |
| 2021 | – | – | 1 | BH071 | 12 |
| 2022–2024 | – | – | – | – | 12 |
| 2025 | – | – | – | BH417 | 11 |
| 2026 | – | – | – | – | 11 |
Baza taboru:
| Numer taborowy | Poprzedni numer | VIN | Rok prod. |
Uwagi | ||
| BH071 | 2016–2021 | BH611 | 2014–2016 | SUU341213AB008747 | 2010 | 24.11.2014-07.12.2014 – Autobus testowy z numerem taborowym DR799 2014 – Zakupiony przez MPK Kraków 2021 – Wycofanie z eksploatacji Był to pierwszy autobus hybrydowy posiadany przez krakowskie MPK |
| BH410 |
2023–… | BH072 |
2016–2023 | SUU341213GB016473 | 2016 | – |
| BH411 |
2023–… | BH073 |
2016–2023 | SUU341213GB016474 | 2016 | – |
| BH412 |
2023–… | BH074 |
2016–2023 | SUU341213GB016475 | 2016 | – |
| BH413 |
2023–… | BH075 |
2016–2023 | SUU341213GB016476 | 2016 | – |
| BH414 |
2023–… | BH076 |
2016–2023 | SUU341213GB016477 | 2016 | – |
| BH415 |
2023–… | BH077 |
2016–2023 | SUU341213GB016478 | 2016 | – |
| BH416 |
2023–… | BH078 |
2016–2023 | SUU341213GB016479 | 2016 | – |
| BH417 | 2023–2025 | BH079 | 2016–2023 | SUU341213GB016480 | 2016 | 07.10.2024 – Autobus doszczętnie spłonął w pożarze na al. 29 Listopada podczas obsługi linii 139 |
| BH418 |
2023–… | BH080 |
2016–2023 | SUU341213GB016481 | 2016 | – |
| BH419 |
2023–… | BH081 |
2016–2023 | SUU341213GB016482 | 2016 | – |
| BH420 |
2023–… | BH082 |
2016–2023 | SUU341213GB016483 | 2016 | – |
| BH421 |
2023–… | BH083 |
2016–2023 | SUU341213GB016484 | 2016 | – |
Legenda:
| Pojazd obecnie eksploatowany |
| Pojazd wycofany z eksploatacji |
| Pojazd historyczny |
Info:
Opracowanie: Krzysztof Pitala, Michał Smajdor, Daniel Skrodzki