Autosan M09LE Sancity

Dnia 23 marca 2011 roku pojawił się na linii 137 niespełna dziewięciometrowy model Autosana. Wozy te znane są już z krakowskich ulic, ale opisywany pojazd różni się od tych już eksploatowanych w naszym mieście. Różnice polegają przede wszystkim na nowym wyglądem ściany czołowej i tylnej. Testowy wóz posiada również w inny silnik (spełniający wymogi EURO 5) oraz automatyczną skrzynię biegów Allison.
Z wozem tym wiąże się parę ciekawostek. Pojazd ten posiadał pierwotnie identyczną ścianę przednią oraz tylną jak krakowskie M09LE. Dopiero na początku 2011 roku został przebudowany. Po modernizacji otrzymał typowo krakowskie malowanie. Testowy M09LE jest również pierwszym pojazdem testowym w Krakowie, który został oklejony numerami taborowymi – BA997.
MPK testowało już wcześniej tego typu pojazdy: Jelcza M083C Libero i Autosana A0808MN SanCity, czyli pierwowzory opisywanego Autosana M09LE. Pierwszy z nich w październiku 2007 roku, drugi na przełomie marca i kwietnia 2009 roku.
Konstrukcja pojazdu oparta została na prototypie Autosana A613MN Mini z 2000 roku. W 2002 roku Autosan zaprezentował model A0808MN Koliber, a po 3 latach projekt nowego mini busa trafił do Jelcza. W 2006 roku pojawił się nowy Jelcz, o oznaczaniu M083C Libero. Od stycznia 2009 roku pojazd oferowany był jako Autosan A0808MN Sancity, a po II kwartale 2009 roku jako Autosan M09LE Sancity. W 2010 roku Autosan wprowadza na rynek nową serię pojazdów ze zmienionym wyglądem (zmiany dotyczą również modelu M09LE).
W maju 2011 roku testowy model M09LE stał się w pełni krakowskim pojazdem. Otrzymał numer taborowy BA113.

Dane techniczne:

Info:

Opracowanie: Michał Smajdor, Daniel Skrodzki