Pierwsze Urbino 18 pojawiły się na ulicach Krakowa na przełomie sierpnia i września 2005 roku. Wówczas krakowskie MPK zakupiło 6 egzemplarzy modelu Urbino 18 III generacji (generacja produkowana od 2005 roku).
Na początku listopada 2012 roku w Krakowie pojawiły się dwa Solarisy Urbino 18 II generacji z 2004 roku. Zostały one wypożyczone przez krakowski oddział firmy Mobilis od Komunalnego Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej z Białegostoku, a to za sprawą wchodzącej w życie od 17.11.2012r. małej remaszrutyzacji, która zakładała m.in. przedłużenie linii 178\do pętli Pod Fortem i obsługę w części brygad taborem przegubowym.
Pojazdy otrzymały numery taborowe #MR911 (ex. #896) i #MR912 (ex. #897).
Pierwszy z nich powrócił do właściciela w dniu 13.05.2013 roku, a w jego miejsce w Krakowie pojawił się wypożyczony od Bus & Truck Service #MR911. Parę miesięcy póżniej Kraków opuścił #MR912.
Dane techniczne:
| Producent | Solaris Bus & Coach |
| Długość | 18000 mm |
| Szerokość | 2550 mm |
| Wysokość | 2850 mm |
| Roztaw osi | 5130/6770 mm |
| Masa własna | 16000 kg |
| Ilość miejsc | 176 |
| Ilość miejsc siedzących | 49 |
| Silnik | MAN D2866LOH27 |
| Skrzynia biegów | Voith D864.3E |
Info:
Opracowanie: Michał Smajdor