Linie miejskie – lata 1945-1957

LINIA KIERUNKI TRASA DATA UWAGI
1-A Łagiewniki-
-Swoszowice		 – 1945-1945 1945 – Likwidacja linii
1-A Łagiewniki-
-Swoszowice		 – 1945-1953 1945 – Reaktywacja linii
1-A Borek Fałęcki-
-Swoszowice		 – 1953-1957 1957 – Zmiana numeru na 101
2-A Małe Błonia-
-Las Wolski		 – 1946-1957 1957 – Zmiana numeru na 102
3-A Plac Zgody-
-Piaski Wielkie		 – 1946-1948 –
3-A Plac Bohaterów Getta-
-Piaski Wielkie		 – 1948-1953 1948 – Zmiana nazwy końcówki „Plac Zgody” na „Plac Bohaterów Getta”
3-A Płaszów-
-Piaski Wielkie		 – 1953-1957 1957 – Zmiana numeru na 103
4-A Plac Bohaterów Getta-
-Wola Duchacka		 – 1950-1953 –
4-A Płaszów-
-Wola Duchacka		 – 1953-1954 –
4-A Mateczny-Kamieńskiego-
-Malborska		 – 1954-1954 –
4-A Most Dębnicki-
-Malborska		 – 1954-1955 –
4-A Most Dębnicki-
-Wola Duchacka		 – 1955-1957 –
4-A Mateczny-
-Wola Duchacka		 – 1957-1957 1957 – Zmiana numeru na 104
5-A Barbakan-
-Prądnik Czerwony		 – 1948-1950 1950 – Przejęcie linii przez przewoźnika prywatnego
5-A Barbakan-
-Prądnik Czerwony		 – 1953-1953 1953 – Reaktywacja linii
5-A Dworzec Główny-
-Prądnik Czerwony		 – 1953-1953 –
5-A Dworzec Towarowy-
-Prądnik Czerwony		 – 1953-1953 –
5-A Plac Matejki-
-Prądnik Czerwony		 – 1953-1953 –
5-A Barbakan-
-Prądnik Czerwony		 – 1953-1956 –
5-A Plac Matejki-
-Prądnik Czerwony		 – 1956-1956 –
5-A Barbakan-
-Prądnik Czerwony		 – 1956-1957 –
5-A Plac Matejki-
-Prądnik Czerwony		 – 1957-1957 –
5-A Rakowice-
-Prądnik Czerwony		 – 1957-1957 1957 – Zmiana numeru na 105
6-A Dworzec Główny-
-Most Dębnicki		 – 1950-1951 –
6-A Dworzec Główny-
-Salwator		 – 1951-1952 –
6-A Dworzec Główny-
-Dębniki		 – 1952-1953 1953 – Likwidacja linii
6-A Mateczny-
-Skotniki		 – 1953-1954 –
6-A Borek Fałęcki-
-Skotniki		 – 1954-1957 1957 – Zmiana numeru na 106
7-A Nowy Kleparz-
-Prądnik Biały		 – 1948-1950 1950 – Przejęcie linii przez przewoźnika prywatnego
7-A Nowy Kleparz-
-Prądnik Biały		 – 1953-1957 1953 – Reaktywacja linii
7-A Jaracza-
-Prądnik Biały		 – 1957-1957 1957 – Zmiana numeru na 107
8-A Plac Bohaterów Getta-
-Bieżanów		 – 1951-? ? – Likwidacja linii
8-A Plac Bohaterów Getta-
-Rybitwy		 – 1953-1954 1954 – Likwidacja linii
8-A Plac Bohaterów Getta-
-Rybitwy		 – 1955-1957

1955 – Reaktywacja linii

1957 – Zmiana numeru na 108
9-A Salwator-
-Bielany		 – 1951-1955 –
9-A Senatorska-
-Bielany		 – 1955-1955 –
9-A Senatorska-
-Bielany Osiedle		 – 1955-1957 1957 – Zmiana numeru na 109
10-A Barbakan-
-Kombinat		 – 1951-1952 –
10-A  Rondo-
-Kombinat		 – 1952-1952 –
10-A  Os. Na Skarpie-
-Kombinat		 – 1952-1955 –
10-A Os. Na Skarpie-
-Wadów		 – 1955-1957 1957 – Zmiana numeru na 110
11-A Plac Centralny-
-Meksyk		 – 1953-1954 1953 – Zmiana numeru z wariantu 10-A
11-A  Meksyk-
-Ruszcza		 – 1954-1955 1955 – Likwidacja linii
11-A Meksyk-
-Cło		 – 1955-1957 1955 – Reaktywacja linii
11-A Meksyk-
-Ruszcza		 – 1957-1957 1957 – Zmiana numeru na 111
12-A Dębniki-
-Kostrze		 – 1953-1953 –
12-A Madalińskiego-
-Kostrze		 – 1953-1953 –
12-A Zakrzówek-
-Kostrze		 – 1953-1955 –
12-A Madalińskiego-
-Pychowice Rogatka		 – 1955-1957 –
12-A Rynek Dębnicki-
-Kostrze		 – 1957-1957 1957 – Zmiana numeru na 112
13-A Rondo-
-Rakowice Lotnisko		 – 1953-1957 1957 – Zmiana numeru na 113
14-A Dworzec Główny-
-Most Dębnicki		 – 1955-1955 –
14-A Dworzec Główny-
-Dębniki		 – 1956-1957 1957 – Zmiana numeru na 114

LEGENDA

ZMIANA TRASY
ZMIANA NAZWY PRZYSTANKU