» powrót
pętle tramwajowe G
|
GRZEGÓRZKI Prace nad budową odcinka linii tramwajowej od skrzyżowania ul. Starowiślna/ul. Dietla, ulicą Grzegórzecką do Fabryki Maszyn Zieleniewskiego (o łącznej długości ok 1500m.) zaplanowano już w 1937r. Budowę rozpoczęto w 1939r. ale przerwano ze względu na sytuację polityczną a później przez wybuch wojny. W czasie okupacji Niemcy do 1943r. wykonali łącznie odcinek do wysokości dzisiejszej ul. św. Łazarza. Zaraz po zakończeniu II Wojny Światowej rozpoczęto odbudowę zniszczonych odcinków w Krakowie a także kontunuowano przerwane prace m.in. na trasie do Grzegórzek. Do 22 grudnia 1947r. wykonano torowisko od ul. św. Łazarza do ul. Rzeźniczej. Nową kończówkę nazwano Grzegórzki. W niespełna rok wykonano kolejny odcinek do skrzyżowania z ul. Wandy (oddany do użytku 13 października 1948r.) przenosząc końcówkę i przedłużając trasę linii 7. Końcówka na ulicy Grzegórzeckiej zlokalizowana była na wysokości dawnego kina Związkowiec. W sierpniu 1965 roku rozpoczęto budowę torowiska wzdłuż alei Pokoju. Końcówkę na ul. Grzegórzeckiej wyłączono z eksploatacji z dniem 23 czerwca 1966 roku, kiedy tramwaje linii 7 skierowano do nowej końcówki. Zlokalizowano ją tuż przed torowiskiem linii kolejowej Kraków - Kocmyrzów na wysokości ulicy Fabrycznej. Nową końcówkę nazwano Grzegórzki bądź Fabryczna. Po wykonaniu wiaduktu nad al. Pokoju w ciągu tzw. obwodnicy kolejowej kontunuowano prace budowlane do osiedla Dąbie. Ostatecznie otwarto linię w dniu 31 grudnia 1968r. Likwidując tymczasową końcówkę pod nazwą Grzegórzki. Obecnie końcówka nie istnieje. Linie kursujące na pętlę: 1 (1953-1956), 7 (1947-1966), 7 /nocna/ (1957-1966), D /nocna/ (1957-1957); Zdjęcia: 
|