W dniu 30.03.2008 roku Krakowski Klub Modelarzy Kolejowych we współpracy z MPK SA zorganizował okolicznościowy przejazd dwoma najstarszymi tramwajami w Krakowie - Sanokiem SN1 #37 oraz Linke-Hoffmanem #1076. Pierwsze wagony typu SN1 pojawiły się w 1912 r. Były to pierwsze normalnotorowe tramwaje w Krakowie. Produkowane były przez Galicyjskie Towarzystwo Budowy Wagonów i Maszyn w Sanoku i Grazer Waggon und Maschinen - Fabrik AG w Grazu. Cześć wagonów przebudowywano w Warsztatach Krakowskiej Miejskiej Kolei Elektrycznej (Krakowska Spółka Tramwajowa). Zakupiono łącznie 40 sztuk SN1 na przełomie lat 1912-1936. Wozy wycofano z eksploatacji w roku 1969. Tramwaj Linke-Hoffman powstał w niemieckiej wówczas fabryce Linke-Hoffman-Werke, produkującej tabor kolejowy (w latach I wojny światowej również ciężkich samolotów bombowych) z siedzibą we Wrocławiu. Tramwaje typu LH produkowane były w latach 1924-29. Powstało łącznie 232 sztuki, z których wszystkie trafiły do wrocławskiego przewoźnika. Wagony Linke-Hofmann były eksploatowane we Wrocławiu od 1925 do 1977 r. Krakowski LH o numerze 1076 przybył z Wrocławia w roku 1985. Egzemplarz ten jest efektem "zamówienia" przez Telewizję Polską na tramwaj historyczny w tym mieście i miał stać się jednym z eksponatów kształtującego się wówczas Muzeum Komunikacji Miejskiej. Impreza najstarszymi wagonami tramwajowymi w Krakowie pod hasłem "Powitanie wiosny z wagonami SN1 i LH" rozpoczęła się przy bramie zajezdni Nowa Huta. Dzięki wzorowej organizacji udało się wykonać liczne foto stopy z oboma wagonami w roli głównej. Trasa przejazdu wiodła przez Plac Centralny, rondo Kocmyrzowskie, pętlę Bieńczyce, pętlę Cmentarz Rakowicki, Plac Wszystkich Świętych, Dworzec Towarowy, ul. Basztową, Bronowice, Salwator, Dajwór, Rynek Podgórski, Dąbie (wagon LH) i Łagiewniki (wagon SN1), Rondo Grzegórzeckie i Pleszów.