Po wygranym przez Mobilis przetargu na obsługę linii (ostateczny spis linii przejętych przez Mobilis: 102, 109, 120, 138, 142, 152 (352), 153, 159, 178, 193, i 502), przewoźnik zdecydował się na zakup m.in. autobusów przegubowych Mercedes Conecto G. Podczas jednej z podróży zamówionych, nowych Conecto G (z fabryki w Turcji do Polski) miał miejsce wypadek, podczas którego poważnemu zniszczeniu uległo parę sztuk pojazdów. Z tego powodu do połowy 2014r. do Krakowa dostarczono 33 z 38 zamówionych sztuk Conecto G. W celu choć częściowego uzupełnienia braków, właściciel marki Mercedes-Benz firma EvoBus dostarczyła 3 pojazdy na zastępstwo: dwa Conecto G (#MC334, #MC335) i jeden O530G Citaro C2 (#MC336) (wozy testowe EvoBus). Ostatni z opisywanych powyżej pojazdów wyposażony został w silnik Mercedes-Benz OM 470 spełniający wymogi Euro 6 oraz skrzynię biegów ZF Ecolife. Wersja Citaro 2 została zbudowana w 2011 roku. Model ten zdobył tytuł "Bus of The Year 2013". Od wersji poprzednich (O530G Citaro) oprócz wyglądu zewnętrznego różni się przede wszystkim poziomem bezpieczeństwa. Zastosowano także nowy pulpit, zmieniono wyposażenie kabiny kierowcy. Pojazd kursujący po Krakowie został oklejony folią w barwy Komunikacji Miejskiej w Krakowie (KMK). Z powodu wyposażenia tylko w troje drzwi pojazd pojawiał się na liniach, na których kursowały na ogół wozy 12-metrowe (m.in. 142, 153 czy 193).

» baza taboru: autobusy testowe

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne