Krakowskie MPK w przeciągu niemal całego sierpnia 2019 roku testowało autobus Mercedes-Benz O530G Citaro C2 Hybrid. Z zewnątrz nie odróżniał się niczym szczególnym od popularnej już w Krakowie wersji Citaro C2. Zastosowany w pojeździe układ hybrydowy składa się z silnika spalinowego typu OM 936 zintegrowanego z silnikiem elektrycznym oraz w automatyczną skrzynią biegów. Silnik elektryczny działa jak alternator i zamienia energię hamowania w energię elektryczną, która kierowana jest do super kondensatorów. W momencie ruszania zmagazynowana energia zasila silnik o mocy 14kW generujący dodatkowy moment obrotowy 220Nm, który wspomaga napęd silnika spalinowego. Zaletą takiego rozwiązania jest to, że silnik elektryczny zwiększa podaż mocy, zmniejsza obciążenie silnika spalinowego i przede wszystkim ma ograniczać zużycie paliwa. Na czas testów pojazd przydzielono do zajezdni Bieńczyce, gdzie otrzymał numer taborowy #BH096. Kursował m.in. na linii 129 i 172.

» baza taboru: autobusy testowe

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne