Wagony doczepne typu B4, podobnie jak wagony motorowe T4 i GT6, pochodzą z Norymbergi. Wagony te wyprodukowane były w latach 1957 - 1966. Konstrukcja doczepy oparta została na wozie motorowym T4. Wagon pozbawiony został kabiny motorniczego oraz pulpitów, sterowniczego oraz manewrowego. Pierwsze sztuki B4 produkowane były, jako doczepka do wozów T4, które produkowane były w latach 1957-1964. Później również, jako doczepy do wagonów GT6, które produkowane były w latach 1962-1966. Pierwsze tramwaje B4 zostały dostarczone do Krakowa w roku 1989 wraz z pierwszymi wozami T4, następnie w roku 1994 wraz z wagonami GT6. Kolejne dostawy miały miejsce w 1996 roku (10 wagonów B4), w 1999 roku (5 sztuk B4), w 2000 roku (4 sztuki B4), w 2001 roku (3 sztuki B4), w 2002 roku (6 sztuk B4), w 2003 roku (4 sztuki B4). Podczas eksploatacji prowadzono małe modernizacje. Do grudnia 2002 roku wagony doczepne B4 kursowały z motorowymi wagonami T4 i GT6. Po wycofaniu w dniu 29.12.2002r. wagonów T4, pozostałe doczepy zestawiane były tylko z wagonami GT6. Ze względu na wiek i wyeksploatowanie wozów, przyczepki były stopniowo wycofywane z ruchu. Jako zabytek pozostawiono wóz o numerze #527, który wraz z wozem T4 o numerze #127, tworzy skład historyczny.

» tramwaje historyczne: Man B4 #527
» baza taboru: Man B4

* - Zakupionych zostało dodatkowo 10 wozów, które przeznaczono na części.
¹⁾ - Wagon historyczny Man B4 #527 (od 2002r.).

Przenumerowania

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne,
» Materiały i studia sekcji historycznej MPK Kraków, Nr 2, Rok 1987,
» Materiały i studia sekcji historycznej MPK Kraków, Nr 1, Rok 1990