Pierwsze propozycje uruchomienia tramwaju konnego pojawiły się przed uruchomieniem pierwszych linii omnibusowych a było to już w roku 1871. Za początek komunikacji zbiorowej uznaje się jednak pojawienie się pierwszych omnibusów (ok. 1875 roku). Omnibusy jednak nie cieszyły się zbyt dużą popularnością i już w czasie uruchamiania pierwszych przewozów, uznane zostały za przestarzałe. Rozpoczęte, w 1871 roku pertraktacje w sprawie tramwaju konnego trwały do 1881 roku. Uruchomienie tramwaju nastąpiło ostatecznie 31 października 1882 roku. Linię wybudowało towarzystwo Banque de Belgique z Brukseli. Początkowo linia podzielona była na dwie sekcje, zaś w późniejszym czasie zmieniono ten podział na trzy sekcje: Sekcja I: Dworzec Główny, ul. Lubicz, Brama Floriańska, Hotel "Pod Różą", Rynek Główny; Sekcja II: Magistrat, Kościół św. Piotra, Poczta Główna; Sekcja III: ul. Stradom, ul. św. Józefa, Wolnica, Most Podgórski. W 1883 roku Banque de Belgique odstąpił prawa Towarzystwu Akcyjnemu Tramvays Autrichiens et Extensions Societe Anonyme w Brukseli. W 1888 roku podjęto działania w kierunku stworzenia trzech nowych linii: Plac Franciszkański - Rogatka Zwierzyniecka Rynek Główny - ul. Szewska - ul. Karmelicka - Park Krakowski Rynek Główny - ul. Sławkowska - ul. Długa - ul. Szlak dodatkowo w roku 1889 zaproponowano linię ul. Stradom - ul. św. Gertrudy - Starowiślna - ul. Dietla. Propozycje te jednak pozostały w sferze projektu. Po kilku latach funkcjonowania w Krakowie tramwaju konnego okazało się, że rozwijające się miasto potrzebuje sprawniejszej i wydajniejszej komunikacji. Podjęto wówczas kroki do elektryfikacji linii dotychczasowego tramwaju konnego. W dniu 16 marca 1901 roku na krakowskie ulice wyjechał pierwszy wąskotorowy tramwaj elektryczny. Na poniższym zdjęciu replika tramwaju konnego na rozstaw szyn 1435 mm.

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne,
» Materiały i studia sekcji historycznej MPK Kraków, Nr 2, Rok 1987,
» Materiały i studia sekcji historycznej MPK Kraków, Nr 1, Rok 1990