Na początku lat `90 Jelczańskie Zakłady Samochodowe poszukiwały strategicznego partnera. W 1992 r. podjęto rozmowy ze szwedzkim koncernem Volvo. Efektem tej współpracy były prototypowe pojazdy typu 120MV, 120TV oraz M180. Ten ostatni pojawił się na testach w Krakowie w sierpniu 1993 roku. Obsługiwał linię 119 (Dworzec Główny - Borek Fałęcki). Wypożyczony został z MZK Warszawa (późniejsze MZA Warszawa). Przedsiębiorstwo to posiadało tylko jeden (prototypowy) egzemplarz M180. Wyprodukowano zaledwie 8 sztuk tego typu wozów. Pozostałe siedem egzemplarzy zakupiło MPK Wrocław. Ze względu na wysokie koszty i brak niskiej podłogi zaprzestano dalszej produkcji. Jelcz M180 oparty został na podwoziu B10MA firmy Volvo z nadwoziem SG18 firmy Steyr (firma wykupiona została przez koncern Volvo). Napędzany był silnikiem Volvo THD102K ze skrzynią biegów firmy ZF. Opisywany pojazd odstawiony został na jesieni 2009 roku. Został skasowany w kwietniu 2010 roku.

» baza taboru: autobusy testowe

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne