Autobusy marki Chevrolet EFD 183 zaczęły kursować po warszawskich ulicach w dniu 12 lipca 1937 roku. Pojawienie się tego typu pojazdu było efektem umowy licencyjnej Koncesjonowanej Wytwórni Samochodów "Lilpop, Rau i Loewenstein" S.A. z General Motors Corporation. GMC dostarczał podwozia "Chevrolet 183" (liczba 183 oznaczała rozstaw osi w calach - 4661 mm). W późniejszym czasie stosowano już podwozia wykonane w fabryce w Starachowicach. Karoserię wykonywały Zakłady Przemysłowe "Bielany" S.A. - stąd potoczna nazwa autobusu Chevrolet Bielany. Pojazd ten mógł zabrać 35 pasażerów. Łącznie w latach 1937-39 wyjechało 60 pojazdów tego typu. We wrześniu 1939 roku po wkroczeniu wojsk niemieckich do Stolicy cały tabor komunikacji miejskiej został przejęty przez okupanta. W czasie okupacji do Krakowa sprowadzono z Warszawy 12 autobusów, w tym 6 sztuk Chevroletów EFD 183. W styczniu 1940 roku uruchomiono linie wyłącznie dla pasażerów narodowości niemieckiej. Były to linie 3 (z ul. Długiej do Szpitala (dzisiejszy Szpital im. Narutowicza) oraz 5 (z ul. Mogilskiej do Lotniska w Rakowicach) jako przedłużenie linii tramwajowych. W kwietniu 1943 roku pojazdy przerobione zostały na napęd na gaz drzewny otrzymywany z suchej destylacji drewna. Wytwornica gazu znajdowała się w jednoosiowej przyczepie holowanej przez autobus lub wewnątrz pojazdu za miejscem kierowcy. W późniejszym czasie napęd autobusów przystosowano do spalania gazu sprężonego w butlach. Pod koniec 1944 roku cały tabor, za wyjątkiem jednej zdekompletowanej sztuki EFD 183, służył jako transport dla ewakuującego się niemieckiego wojska. Regularna komunikacja w Krakowie po wojnie zaczęła funkcjonować 17 maja 1945 roku, kiedy uruchomiono pierwszą linię kursującą na trasie Łagiewniki - Swoszowice. Obsługiwał ją ocalały Chevrolet EFD 183. Jego dalsze losy nie są znane.

źródło: www.nac.gov.pl » Narodowe Archiwum Cyfrowe

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne
» Krakowski Autobus - w 75 lecie uruchomienia stałych linii autobusowych w Krakowie, Waldemar Brzoskwinia, Jacek Kołodziej, Muzeum Inżynierii Miejskiej 2002
» Komunikacja Autobusowa w Krakowie 1927-2007, praca zbiorowa pod redakcją Jacka Kołodzieja, Kraków 2007