Po ogłoszeniu upadłości przez Zakłady Samochodowe Jelcz S.A., fabryka z Sanoka do tej pory produkująca wyłącznie autobusy lokalne, międzymiastowe i specjalne, postanowiła poszerzyć asortyment wprowadzając do swojej oferty nową gamę pojazdów miejskich. Po wyprodukowaniu pierwszych dwunastometrowych modeli M12LE i M12LF, przystąpiono do projektu i wykonania wersji dwuczłonowej. Nowy model oznaczony jako M18LF dołączył do rodziny autobusów Sancity, jako pierwszy pojazd przegubowy w historii Autosana. Nadwozie pojazdu oparte jest na ramie kratownicowej, szkielet nadwozia wykonany został ze stali a poszycia boczne z blachy aluminiowej i tworzyw sztucznych. Autobus napędza silnik Iveco Cursor o mocy 243 kW (330 KM) osiąganej przy 2400 obr./min. zblokowany z automatyczną skrzynią biegów ZF Ecolife. Pod koniec maja 2011 roku wraz z autobusem M12LF (wersja dwunastometrowa) opisywany przegubowy model przybył do Krakowa na testy. Debiutował na ulicach Krakowa w dniu 31.05 na linii 124. Po zaledwie dwóch dniach autobus powrócił do fabryki na usunięcie usterek. Ponownie wyjechał na linię 124 w dniu 14.06 jednak ze względu na kolejne problemy zwrócono autobus do Sanoka. Ponownie pojawił się w Krakowie w październiku 2012r. Kursował m.in. na linii 164.

» baza taboru: autobusy testowe

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne